Германия е изнесла рекорден брой автомобили втора ръка през 2017 г.
Там, където немските водачи на дизелови коли виждат проблем, потребителите в Италия и Австрия виждат добра опция.
Германия изнася рекорден брой дизелови коли втора употреба, защото купувачите са разтревожени от вероятни забрани в градовете поради проблеми с качеството на въздуха и по-общия проблем след абсурда с нездравословните излъчвания при Volkswagen.
Това е помогнало за рекордното повишение на износа на използвани дизелови коли с над 20% предходната година, демонстрира проучване на немски университет. Италия и Австрия са били измежду най-големите купувачи предходната година, а продажбите в Хърватия и Украйна съвсем са се удвоили, оповестява Bloomberg.
„ В Германия настроенията към дизеловите мотори са в действителност неприятни “, споделя Кристиан Киле, учител в Института по приложна логистика, част от Университета по приложни науки Вюцбург-Швайнфурт, който осъществил проучването. Чуждестранните купувачи се възползват от спада на цените, демонстрира отчетът.
Германия е изнесла общо 239 541 употребявани коли миналата година, което е най-големият брой най-малко от 2006 година насам, демонстрира проучването. Купувачи от Италия и Австрия са се сдобили с най-вече такива коли, като двете страни имат дял от над 20 000 коли. Доставките във Франция и Испания са нарастнали с над 30%.
Скокът в износа на дизелови коли втора употреба от Германия съответствува със спада на новорегистрираните коли. Потребителите купуват повече коли на бензин – наклонност, която стартира с разкритието през 2015 година, че Volkswagen е мамил за нездравословните излъчвания, създавани от към 11 млн. коли в целия свят.
Въпреки че е мъчно да се реши търсенето на дизел от автомобилите, данни на Международната организация за сила (МАЕ) демонстрират спад на общото ползване на дизел в Германия тази година по отношение на равнищата при започване на 2016 година
Сдържаността измежду купувачите на пазара на коли втора ръка е обвързвана и с изказванията за въвеждане на възбрана за дизелови коли в немски градове след правосъдно решение по-рано тази година, споделя Киле. Вече бяха оповестени ограничавания за по-старите дизелови коли в елементи от Щутгарт и Хамбург за замърсяването на въздуха да бъде съобразено с разпоредбите в Европейски Съюз.
“Хората не знаят дали и по какъв начин държавното управление ще забрани дизела и кой тъкмо дизел. Повечето хора няма да купят дизелови коли като демонстрация на нерешителност “, споделя Киле.
Той чака завой към електрическите коли. Данни на Федералната организация за автомобилентранспорт в Германия (KBA) към този момент демонстрират тази наклонност, като продажбите на хибридни коли съвсем са се удвоили през юли до 13 559 автомобила. Това им обезпечава пазарен дял от 4,3%, което е растеж по отношение на 2,5% през 2017 година
Все отново е вероятен „ подем “ на дизеловите мотори в Германия след няколко години, защото се основават по-добри механизми за надзор и актуалната „ нервност “ стартира да затихва, споделя Киле. Пазарът евентуално към този момент е доближил дъното, заяви в собствен отчет Facts Global Energy, като предвижда увеличение на новорегистрираните коли на най-големите пазари в Европа до края на тази година.
По публикацията работиха: Божидарка Чобалигова, редактор Елена Илиева
Германия изнася рекорден брой дизелови коли втора употреба, защото купувачите са разтревожени от вероятни забрани в градовете поради проблеми с качеството на въздуха и по-общия проблем след абсурда с нездравословните излъчвания при Volkswagen.
Това е помогнало за рекордното повишение на износа на използвани дизелови коли с над 20% предходната година, демонстрира проучване на немски университет. Италия и Австрия са били измежду най-големите купувачи предходната година, а продажбите в Хърватия и Украйна съвсем са се удвоили, оповестява Bloomberg.
„ В Германия настроенията към дизеловите мотори са в действителност неприятни “, споделя Кристиан Киле, учител в Института по приложна логистика, част от Университета по приложни науки Вюцбург-Швайнфурт, който осъществил проучването. Чуждестранните купувачи се възползват от спада на цените, демонстрира отчетът.
Германия е изнесла общо 239 541 употребявани коли миналата година, което е най-големият брой най-малко от 2006 година насам, демонстрира проучването. Купувачи от Италия и Австрия са се сдобили с най-вече такива коли, като двете страни имат дял от над 20 000 коли. Доставките във Франция и Испания са нарастнали с над 30%.
Скокът в износа на дизелови коли втора употреба от Германия съответствува със спада на новорегистрираните коли. Потребителите купуват повече коли на бензин – наклонност, която стартира с разкритието през 2015 година, че Volkswagen е мамил за нездравословните излъчвания, създавани от към 11 млн. коли в целия свят.
Въпреки че е мъчно да се реши търсенето на дизел от автомобилите, данни на Международната организация за сила (МАЕ) демонстрират спад на общото ползване на дизел в Германия тази година по отношение на равнищата при започване на 2016 година
Сдържаността измежду купувачите на пазара на коли втора ръка е обвързвана и с изказванията за въвеждане на възбрана за дизелови коли в немски градове след правосъдно решение по-рано тази година, споделя Киле. Вече бяха оповестени ограничавания за по-старите дизелови коли в елементи от Щутгарт и Хамбург за замърсяването на въздуха да бъде съобразено с разпоредбите в Европейски Съюз.
“Хората не знаят дали и по какъв начин държавното управление ще забрани дизела и кой тъкмо дизел. Повечето хора няма да купят дизелови коли като демонстрация на нерешителност “, споделя Киле.
Той чака завой към електрическите коли. Данни на Федералната организация за автомобилентранспорт в Германия (KBA) към този момент демонстрират тази наклонност, като продажбите на хибридни коли съвсем са се удвоили през юли до 13 559 автомобила. Това им обезпечава пазарен дял от 4,3%, което е растеж по отношение на 2,5% през 2017 година
Все отново е вероятен „ подем “ на дизеловите мотори в Германия след няколко години, защото се основават по-добри механизми за надзор и актуалната „ нервност “ стартира да затихва, споделя Киле. Пазарът евентуално към този момент е доближил дъното, заяви в собствен отчет Facts Global Energy, като предвижда увеличение на новорегистрираните коли на най-големите пазари в Европа до края на тази година.
По публикацията работиха: Божидарка Чобалигова, редактор Елена Илиева
Източник: klassa.bg
КОМЕНТАРИ